Detta var den osannolika dykresan. Genom en slump fick jag på senvåren höra att en viss skeppare tänkte sig göra en veckolång sommartur efter svenska västkusten och norska sydkusten och eventuellt ta med sig dykare. Jag anmälde genast mitt intresse via en annan dykare som kände skepparen personligen. Tiden gick och det verkade som om det inte skulle bli något av då jag fick meddelandet att det inte skulle bli någon organiserad dykresa men att jag var välkommen att följa med ändå. Mat och bränslekostnaderna skulle vi helt jämlikt dela på och kompressor fanns ombord så det skulle finnas möjlighet för dykning.

Så kom äntligen söndagen då jag åkte ner till Kungshamn för att mönstra på båten. I min sinnesvärld var det en mindre båt , kanske en ombyggd fiskebåt som jag skulle finna vid kaj men jag lovar att jag tappade hakan då jag såg fartyget, M/S Alden från Kungshamn, byggd 1958 för att gå i norska vatten och på Hurtigrutten. Längd 53,6 meter, bredd 8,60 meter, 483 registerton och med Deutz-maskin på 750 hk. Besättningen bestod av fyra man, redaren själv, en kapten, en maskinist och en matros och tillika kocka. Det fanns ett tjugotal hytter ombord så det var bara att välja. Detta kallar jag dykbåt! Båten är numera såld och i en annan skeppares ägo.

Bilden till vänster visar M/S Alden vid kaj i Kungshamn. Bilden till höger visar en vy från kommandobryggan under gång mot Langesund.

På söndag eftermiddag då samtliga sju passagerare, varav fem dykare, och besättningen kommit ombord kastade vi loss och gick ner till Lysekil för bunkring m m. Efter en natt i Lysekils hamn stannade vi på måndagen till och gjorde ett dyk vid Gäven strax utanför Lysekil innan vi fortsatte färden till norra delen av Väderöarna och kastade ankar vid Torsöflacken. Vi gjorde ett dyk på väggen vid Stora Knappen och efter en god middag genomförde vi även ett nattdyk vid Torsöflacken.

På tisdag morgon var strömmen stark mellan öarna där vi låg för ankar och dessutom hade vi planerat att gå vidare upp mot Norge så vi beslutade att inte genomföra något dyk denna morgon. Vi var också tvungna att återvända till Kungshamn för att få ombord en ny maskinist då den gamle mönstrade av. Väl i hamn i Kungshamn tog vi livbåten och genomförde ett dyk vid Hållö.

Under onsdagen, vår tredje hela dag ombord gick vi i strålande väder upp till Langesund i Norge. Efter att ha lagt till vid kaj, konsulterat både tull, polis och hamnväsendet och inte fått något entydigt svar från varken angående ryktet om regler att om man som svensk dyker från båt i norska vatten måste ha en norsk medborgare med sig så gav vi oss iväg med livbåten för ett kvällsdyk vid Skjeregg utanför Langesund.

Så kom torsdagen med ännu en dag med sol från klar himmel. Vi genomförde två kanondyk vid Koungsboen och vid Fuglö innan det var dags att söka natthamn i Larvik. Efter en skön natts sömn stävade vi på fredagen söderut mot Sverige igen.

Bilden till vänster visar mig och min parkamrat färdiga för dyk vid Koungsboen och bilden till höger visar mig när jag fixar till utrustningen före dyket vid Koster Sten. Bilderna nedan visar hur vi genomför giant stride från fartygets lastdäck och ner i vattnet. Höjden är ca 2 1/2 meter.

 

Vid Koster Sten genomförde vi ytterligare ett kanondyk innan vi gick vidare ner i Kosterfjorden och kastade ankar utanför Vattenholmen. Här genomförde vi ett rekognoseringsdyk inför ett stundande nattdyk på fredagkvällen. Sikten var ganska bra i vattnet. Efter en god och närande middag genomförde vi ett mycket bra nattdyk där vi bl a såg stor hummer. Vi kunde också glädja oss åt ett fantastiskt bra väder med sol och värme hela veckan. Själv började jag dock känna mig lite sliten efter fem dagars dykning.

Så kom lördagen, den sjätte hela dagen ombord på M/S Alden, och efter att ha bunkrat i Hamburgsund tog vår skeppare oss ner till Morön utanför Grebbestad. Jag kände mig fortfarande lite sliten efter veckans dykning så jag beslöt att bara genomföra det första dyket vid Morö Knapp denna dag och sedan ta reda på min utrustning under tiden som de andra genomförde ett andra dyk vid Morön. Det var ett fantastisk dyk efter en vägg som slutade på 26 meter. Vi maximerade bottentiden och genomförde ett riktigt säkerhetsstopp innan vi gick upp. Strömmen var stark på ytan, kanske upp mot 2-3 knop, så det var ganska jobbigt att ta sig ur vattnet. Väl uppe på M/S Aldens däck tänkte jag tillbaka på en av de bättre sommarveckor jag har haft i mitt liv och det kändes vemodigt att det snart var över. Nästa dag var det dags för att mönstra av och återvända hem igen. Strax efter lunch var de andra dykarna tillbaka från sitt andra dyk denna dag och vi lättade ankar och gick ner mot Kungshamn igen. Skepparen valde att gå den inre farleden och genom Sotenkanalen till Kungshamn. Enligt brovakten vid kanalen var M/S Alden det största fartyg som passerat genom kanalen. Väl i hamn i Kungshamn bjöd vår alltid så glada kocka på grillad lax, vår maskinist deklamerade dikter sedan han fått ett par glas vin, skepparn bjöd på vin och lyckan var total.

På söndag förmiddag, exakt en vecka efter vi mönstrat på bjöd vår kocka oss på förstärkt frukost, bestående av bacon och ägg. Min son hämtade mig med bilen och vi vände hemåt Värmland igen. Det kändes mycket vemodigt att bryta upp efter en sådan kanonvecka som det varit. På vägen hem i bilen, drygt 24 timmar sedan senaste dyket, började jag få stickningar i huden, främst i fingrarna och i fötterna och jag kände även symptom av bends i höger armbåge och i höger knä. Jag trodde inte det var sant men när vi kom hem tog jag med mig min loggbok och bad min son köra upp mig akutmottagningen på sjukhuset. Mer om detta kan du läsa under länken "incidenter och säkerhet" på min hemsida.